○参考人(馬渡雅敏君) 資本主義の話が出ましたけれども、資本主義の原理が回っていれば、やはり弱者は強者になかなか勝てないというふうな資本主義の原理はあると思います。
我々、その事業者、ここで言っていいお話かどうか分かりませんけれども、我々の協会でこの間嘆きを聞いて、どうしましたという話を聞きましたら、荷主さんのところに行って、荷主さんのトップの方ではなかったらしいんですけれども、その交渉の場で、運送屋風情が何を言うかというふうな言葉を掛けられたと。それ令和にですよ。江戸時代かと思いました。本当に情けない。我々はこれだけ一生懸命やっているのに、意識的には運送屋風情ですよ。
ですから、それが資本主義の中にレッセフェールで置かれて、じゃ勝てるかというと、なかなかやっぱり、我々も業界団体としてここに来させていただいているように、我々、一つの会社、個人ではこういうことをなかなか訴えるのも荷主さんにも難しいですし、国会議員の先生たちに言うのも難しい。やっぱり団結していろんなことを実現していかなきゃいけない。そういう意味では、成田さんとか足立さんたちの組合と何ら余り変わらないような、団結してみんなできちっと待遇を改善していこうということですから、今回は労働組合の方も御一緒だと私は思っているんです。
一般消費者の方、それから資本主義の荒波の中でも、我々、先ほど申し上げたように、三つとも上がらなければ、多分こんなに大きな声で二〇二四年問題ですよと言うことはなかったと思いますけれども、残念ながら、油も上がる、人件費も上げないと人が来ない、車両代は、まあとにかく車両が来ないということですから、そういうのを考えると緊急事態だなと思って声を上げていろんなことを申し上げさせていただいています。
これが平時に戻れば、我々が出しゃばってこんなにいろんなことを、ああしてください、こうしてくださいって頼むんじゃなくて、やっぱりそれぞれの業界、それからそれぞれの会社で解決すべき問題、多々あると思います。
以上でございます。
馬渡雅敏 の他の発言
2024-04-23 · 参議院国土交通委員会
○参考人(馬渡雅敏君) それじゃ、お答えいたします。
現状、混乱が起こっていないかというような御質問だと思いますけれども、大体、今年二〇二四年に一四%ぐらい足らないと言われてい…
2024-04-23 · 参議院国土交通委員会
○参考人(馬渡雅敏君) お答えします。
どんな場所で起きているかというのを想定をいただけると分かりやすいかと思います。顕著なのは、やはり大消費地に近いこの近辺の倉庫であるとか、…
2024-04-23 · 参議院国土交通委員会
○参考人(馬渡雅敏君) お答えします。
事業者としては、荷主さんとともに効率化を図りたい。それから、ドライバーの時間管理をしっかり行って、自社に運賃水準、標準的な運賃はもう最低…
2024-04-23 · 参議院国土交通委員会
○参考人(馬渡雅敏君) お答えします。
今年三月に標準的な運賃、約全体で八%引き上げていただきました。ただ、昔の、旧と言っていいですかどうか分かりませんけれども、旧標準的な運賃…
2024-04-23 · 参議院国土交通委員会
○参考人(馬渡雅敏君) もう物流の二〇二四年問題というのは、今年で終わる話じゃなくて、これから一年一年スタートしていく年だというふうに思っております。
雰囲気は出てきたと思いま…
2024-04-23 · 参議院国土交通委員会
○参考人(馬渡雅敏君) 私の方から答えさせていただきます。
後ろの方の、女性や若者に選ばれるというのは、なかなか今のままでは難しいと思っております。なぜかというと、ほかの産業で…
2024-04-23 · 参議院国土交通委員会
○参考人(馬渡雅敏君) お答えします。
もう奇策はないと思っているんです。物流の効率化を図って労働時間をとにかく短くしよう、労働時間を短くしても稼げないという部分は、きちっと標…
2024-04-23 · 参議院国土交通委員会
○参考人(馬渡雅敏君) 全日本トラック協会の馬渡でございます。本日は、こういう貴重な機会をいただきまして、ありがとうございます。
それでは、十五分ということですので、意見を述べ…
API / MCP 利用
国立国会図書館 国会会議録 API を構造化
REST: /v1/diet/speeches/search?speaker=馬渡雅敏
MCP: search_diet_speeches(speaker="馬渡雅敏")