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馬渡雅敏 ·公益社団法人全日本トラック協会副会長

参議院国土交通委員会(2024-04-23)での発言

第213回国会 ·第第9号号 ·520字
○参考人(馬渡雅敏君) お答えします。  もう奇策はないと思っているんです。物流の効率化を図って労働時間をとにかく短くしよう、労働時間を短くしても稼げないという部分は、きちっと標準的な運賃を定めていただいているわけですから、全ての事業者がその水準を収受できるようにお力添えはもう是非国会の方でもいただきたいなというふうに考えております。  我々、私の世代はもう長く働くことに当たり前に考える世代でありましたけれども、息子が入ってきて、おやじ、これ百十日に休みを変えていかないと、ネットの中でクリックして、百十日以上というクリックがあるそうなんですよ、みんなもうそこを押して、今や百二十日以上のクリックをしている人がいるかもしれませんけれども、とにかく最低でも百十日というクリックにクリアしていかないと、そもそも見てももらえぬよというふうな話があります。ですから、経営者にとってももう喫緊の課題なんですね、短めていくというのは。  ドライバーに賃金をあげるためには、やっぱり標準的な運賃というのがしっかり定めてありますので、それを皆さんしっかりいただけるような形でお力添えいただきたいというのに尽きると思います。  以上でございます。

馬渡雅敏 の他の発言

2024-04-23 · 参議院国土交通委員会
○参考人(馬渡雅敏君) 資本主義の話が出ましたけれども、資本主義の原理が回っていれば、やはり弱者は強者になかなか勝てないというふうな資本主義の原理はあると思います。  我々、その…
2024-04-23 · 参議院国土交通委員会
○参考人(馬渡雅敏君) 私の方から答えさせていただきます。  後ろの方の、女性や若者に選ばれるというのは、なかなか今のままでは難しいと思っております。なぜかというと、ほかの産業で…
2024-04-23 · 参議院国土交通委員会
○参考人(馬渡雅敏君) この問題については、経営者としての立場からお答えをしたいと思います。  賃金の問題ですけれども、歩合給が比較的高くて、それからそういう制度を取っている会社…
2024-04-23 · 参議院国土交通委員会
○参考人(馬渡雅敏君) お答えします。  どんな場所で起きているかというのを想定をいただけると分かりやすいかと思います。顕著なのは、やはり大消費地に近いこの近辺の倉庫であるとか、…
2024-04-23 · 参議院国土交通委員会
○参考人(馬渡雅敏君) じゃ、お答えいたします。  先ほど申し上げましたけれども、繁閑の差がどうしても運ぶときにありますので、忙しいときには自社の車両で足らない、それからグループ…
2024-04-23 · 参議院国土交通委員会
○参考人(馬渡雅敏君) お答えします。  事業者としては、荷主さんとともに効率化を図りたい。それから、ドライバーの時間管理をしっかり行って、自社に運賃水準、標準的な運賃はもう最低…
2024-04-23 · 参議院国土交通委員会
○参考人(馬渡雅敏君) お答えいたします。  はっきりした答えになるかどうかはちょっと分かりませんけれども、我々も実運送事業者が適正な運賃を収受できるようにするのがもう喫緊の課題…
2024-04-23 · 参議院国土交通委員会
○参考人(馬渡雅敏君) もう物流の二〇二四年問題というのは、今年で終わる話じゃなくて、これから一年一年スタートしていく年だというふうに思っております。  雰囲気は出てきたと思いま…

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