衆議院経済産業委員会（2025-05-14）での発言

○荒井委員　ありがとうございます。 　ちょうど僕が高校の校長になった二〇一六年ぐらいのときに、学校現場でもＳＤＧｓの教育というもの、これは文科省が一生懸命推進してきて、たくさん取組が始まるようになったと思います。ですから、今から約九年、十年ぐらい前からだと思うんですが、ＳＤＧｓという取組が非常にいいなというふうに思ったのは、それまで学校では、もちろん教科という、国語や英語や数学、理科といった教科ごとにあったものが、ＳＤＧｓによって横串に語りやすくなったというふうに思いますし、また、学校外の人たちが先生としてやってきて、自分たちのやっている取組は横串のＳＤＧｓとしてこう語れるんだというのを生徒たちに、若者たちに非常に分かりやすく説明をしていく。子供たち、学校の先生たちにとっても、なるほど、つまり理科や社会のこういった学びというものがどういうふうに社会の課題に結びつくのかということが非常に解像度が高く分かるようになったというふうに感じています。 　その意味で、このＳＤＧｓというものを、今、少しずつ語られなくなっているかもしれませんが、二〇三〇年をＳＤＧｓの一つの達成年度としていますので、同じように、やはりもう一度、ＧＸを語るときに、根幹としてＳＤＧｓを念頭に進めていく必要があると思います。あわせて、大臣、ミャクミャクの、これもいつか外れるかと思いますので、是非またＳＤＧｓのバッジも時にはつけていただきたいというふうに思っております。 　そして、ＥＶの話に少し戻りたいというふうに思うんですが、日本では、この委員会でも語られていますように、なかなか進んでいないわけですね。その一方、ＥＶがどんどん普及している国もあるわけです。もちろん中国はＥＶの生産国としても有名なわけですが、進んでいるんですが、中国だけではないわけですね。 　例えば北欧のノルウェーでは、ＥＶが大変進んでいるわけです。ノルウェーというのは人口五百万人ですから、非常に小さな人口規模の国かもしれません。ちなみに、北海道がちょうど人口約五百万人ですので、ほぼ北海道と同じような人口規模の地域で、このノルウェーでは新車の販売台数のうち七割がＥＶだというふうに伺っております。僕からすると、北海道ではなかなか五年たってもＥＶが走る環境が整ってこなくて、ＥＶを造る国産メーカーだってあるにもかかわらず、なかなかそれを乗れる環境に、まあ僕が選んでいないだけなのかもしれませんが、ありません。でも一方では、ノルウェーでは多くの国民が新車にまさにＥＶを選んでいる。 　どうして同じ雪国でこんなに我彼の差があるのかというふうに思っているんですが、経産省としてここをどのように分析しているのか、是非、道民の立場からお伺いしたいと思います。