衆議院国土交通委員会（2025-04-16）での発言

○神津委員　今、日本商船隊の乗組員五万三千人のうち、日本人はたったの実は二千人なんですよね。 　私、アフリカにいたときには、アデン湾、紅海のところにおいて、海賊対策の案件についても携わったことがあるんですけれども、やはり危ないところ、地域を通過しなければならないというようなところがございます。アデン湾においては、イスラエルとハマスの争いを元として、今年にはフーシ派がアメリカの商船を攻撃したということもございました。そして、日本郵船の船においても、二〇二三年十一月に拿捕されて、一年一か月ほど係留された後に、ようやく今年になって一年一か月ぶりに解放されたということもございました。 　こうした意味においては、私はやはり日本の船をちゃんと守っていかないといけないというふうに思っております。 　それから、有事の際であったとしても物流は止めてはいけないというふうに思うところでもございます。 　今、海上運送法二十六条に基づいて、日本政府は民間企業に対して出航命令というものを出せると思うんですが、これは有事のときでも出せるんでしょうか。