衆議院国土交通委員会（2026-04-15）での発言

○山本（左）委員　ありがとうございます。やはり、軽油の安定的な確保ができる環境を更に進めていただきたいと思います。 　今、御答弁の中で、支障がないという状況をお聞きしているということですが、やはり現場の声は様々ありますので、是非丁寧に拾っていただき、是非聞いていただき、対応していただきたいと思います。 　あわせて、やはり燃料サーチャージなどの価格転嫁の面においても、現場からは、しっかりとここを進めていくに当たって、また課題等が出てくると思いますので、引き続き適切に対応いただけるとありがたいです。よろしくお願いいたします。 　自動車の話をしてきましたが、まさに次は、道路についてお話をさせていただきたいと思います。地域の物流ネットワークについてお伺いいたします。 　昨年全線開通した国道二十三号の名豊道路は、地域の物流を支える大動脈です。しかし、三河港の入口となる豊橋バイパス区間では、大型車が集中し、慢性的な渋滞が続いています。この豊橋バイパスの四車線化の進捗と今後の見通しについてお伺いしたいと思います。 　また、広域物流を更に強化するという観点において、浜松湖西豊橋道路についても整備は極めて重要なものであります。現在の検討状況と事業化に向けた見通しを併せてお伺いしたいと思います。