○馬渡参考人 そこに、三ページに率直的な意見を書かせていただいています。
こういうことが起こらないように、本来早めにやらなきゃいけないという御意見もあったかと思いますけれども、やはりコロナで、いろいろな事業者が荷主さんのところにお伺いしようという話をしても、コロナだから来ないでくれというのが本当に多かったです。ですから、もう三年ぐらいは、実際に荷主さんとこういったことを話して、ならないようにという周知徹底をしたいんだけれども、できなかったという事業者が多いのも、多分一因あるかと思います。
あとは、それでいよいよせっぱ詰まってきたので、もうコロナも収まったので、こういうふうにやらなきゃいけないねという形で、遅いかもしれませんけれども、こういうふうにしてやっていただいて、やはり一般の消費者の方とか荷主さんに御理解を求めるというのは非常に大事だと思います。
先ほど再配達の話もありましたけれども、送料無料のときも、私、消費者庁さんでお話をさせていただいて、その日のヤフーのニュースの一番でした。いろいろな方からSNSで反響がありまして、そのうちの半分ぐらいの、若い女性の方が中心だったんですけれども、そんなふうにして、再配達がいかに大変かというのは知らなかった、ですから、これから先は一回で受け取るようにしましょうという肯定的な意見が非常に多くありました。
ですから、やはりみんなに知っていただいた上で、こういうことを進めますからよろしくお願いします、ドライバーの賃金を上げなきゃいけないとか、待遇改善、時間短縮もしなきゃいけないというふうに、丁寧にやはり説明していくのも大事なことかなというふうに思っておりますので、よろしくお願いいたします。
以上でございます。
馬渡雅敏 の他の発言
2024-04-23 · 参議院国土交通委員会
○参考人(馬渡雅敏君) それじゃ、お答えいたします。
現状、混乱が起こっていないかというような御質問だと思いますけれども、大体、今年二〇二四年に一四%ぐらい足らないと言われてい…
2024-04-23 · 参議院国土交通委員会
○参考人(馬渡雅敏君) お答えします。
どんな場所で起きているかというのを想定をいただけると分かりやすいかと思います。顕著なのは、やはり大消費地に近いこの近辺の倉庫であるとか、…
2024-04-23 · 参議院国土交通委員会
○参考人(馬渡雅敏君) お答えします。
事業者としては、荷主さんとともに効率化を図りたい。それから、ドライバーの時間管理をしっかり行って、自社に運賃水準、標準的な運賃はもう最低…
2024-04-23 · 参議院国土交通委員会
○参考人(馬渡雅敏君) お答えします。
今年三月に標準的な運賃、約全体で八%引き上げていただきました。ただ、昔の、旧と言っていいですかどうか分かりませんけれども、旧標準的な運賃…
2024-04-23 · 参議院国土交通委員会
○参考人(馬渡雅敏君) もう物流の二〇二四年問題というのは、今年で終わる話じゃなくて、これから一年一年スタートしていく年だというふうに思っております。
雰囲気は出てきたと思いま…
2024-04-23 · 参議院国土交通委員会
○参考人(馬渡雅敏君) 私の方から答えさせていただきます。
後ろの方の、女性や若者に選ばれるというのは、なかなか今のままでは難しいと思っております。なぜかというと、ほかの産業で…
2024-04-23 · 参議院国土交通委員会
○参考人(馬渡雅敏君) お答えします。
もう奇策はないと思っているんです。物流の効率化を図って労働時間をとにかく短くしよう、労働時間を短くしても稼げないという部分は、きちっと標…
2024-04-23 · 参議院国土交通委員会
○参考人(馬渡雅敏君) 全日本トラック協会の馬渡でございます。本日は、こういう貴重な機会をいただきまして、ありがとうございます。
それでは、十五分ということですので、意見を述べ…
API / MCP 利用
国立国会図書館 国会会議録 API を構造化
REST: /v1/diet/speeches/search?speaker=馬渡雅敏
MCP: search_diet_speeches(speaker="馬渡雅敏")