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馬渡雅敏 ·公益社団法人全日本トラック協会副会長

衆議院国土交通委員会(2024-04-05)での発言

第213回国会 ·第第6号号 ·581字
○馬渡参考人 我々も、経営者として、いかに、夢がある、それから、先、将来があるということをどうやって示そうかというふうなことを日夜考えておりますけれども、なかなか正解がございません。  昔のことを言うと笑われるかもしれませんけれども、基本的には、我々トラック業界は、いろいろな部分を含めて、時間は長いんだけれども、はるかに一般の事務をするよりは稼げるということで人が入ってきていただいた側面はあると思います。ですから、今、長く働けないということは、もう残業代ももらえませんということで、根本的に時間当たりの賃金、基本給を上げていかないと追いつかないという形になりますので、しばらくは、夢を語るよりも目の前の現実を語りながらリクルートをしていくような形になるのかなというふうに思っておりますけれども。  先生おっしゃったように、やはり夢がないと今の若い人たちは入ってきません。仕事に対して自分が何かコミットしているとか、人のために役に立っているとか、そういうものがないと、多分、つまらなくなって辞められる方が多いです。  ですから、その辺のところは、我々業界を挙げて考えるべきところかなと思いますけれども、今のところ、衣食足りて礼節を知るという形になってきていますので、まずは衣食を確保しようというふうに思っているところでございます。  以上でございます。

馬渡雅敏 の他の発言

2024-04-23 · 参議院国土交通委員会
○参考人(馬渡雅敏君) それじゃ、お答えいたします。  現状、混乱が起こっていないかというような御質問だと思いますけれども、大体、今年二〇二四年に一四%ぐらい足らないと言われてい…
2024-04-23 · 参議院国土交通委員会
○参考人(馬渡雅敏君) お答えします。  どんな場所で起きているかというのを想定をいただけると分かりやすいかと思います。顕著なのは、やはり大消費地に近いこの近辺の倉庫であるとか、…
2024-04-23 · 参議院国土交通委員会
○参考人(馬渡雅敏君) お答えします。  事業者としては、荷主さんとともに効率化を図りたい。それから、ドライバーの時間管理をしっかり行って、自社に運賃水準、標準的な運賃はもう最低…
2024-04-23 · 参議院国土交通委員会
○参考人(馬渡雅敏君) お答えします。  今年三月に標準的な運賃、約全体で八%引き上げていただきました。ただ、昔の、旧と言っていいですかどうか分かりませんけれども、旧標準的な運賃…
2024-04-23 · 参議院国土交通委員会
○参考人(馬渡雅敏君) もう物流の二〇二四年問題というのは、今年で終わる話じゃなくて、これから一年一年スタートしていく年だというふうに思っております。  雰囲気は出てきたと思いま…
2024-04-23 · 参議院国土交通委員会
○参考人(馬渡雅敏君) 私の方から答えさせていただきます。  後ろの方の、女性や若者に選ばれるというのは、なかなか今のままでは難しいと思っております。なぜかというと、ほかの産業で…
2024-04-23 · 参議院国土交通委員会
○参考人(馬渡雅敏君) お答えします。  もう奇策はないと思っているんです。物流の効率化を図って労働時間をとにかく短くしよう、労働時間を短くしても稼げないという部分は、きちっと標…
2024-04-23 · 参議院国土交通委員会
○参考人(馬渡雅敏君) 全日本トラック協会の馬渡でございます。本日は、こういう貴重な機会をいただきまして、ありがとうございます。  それでは、十五分ということですので、意見を述べ…

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