SEISAKU DB トップ
SEISAKU DB
加藤竜祥 ·自由民主党・無所属の会

衆議院予算委員会第六分科会(2025-02-27)での発言

第217回国会 ·第第1号号 ·490字
○加藤(竜)分科員 ありがとうございます。  地元では、赤潮が発生しやすい夏の時期を避けて育てられるサーモンの養殖に取り組むなど、苦しい状況においても様々な工夫をされ、水産業を営んでいらっしゃる方もいらっしゃいます。水産庁が研究を進め、情報発信を積極的に行うことで、意欲ある漁業者を赤潮被害から守る取組を引き続きどうぞよろしくお願いを申し上げます。  最後に、有明海再生に向けての取組についてお伺いをいたします。  諫早湾干拓の問題について、非開門での解決ということで一定のめどがつき、国も、有明海再生のために十年百億円の有明海再生加速化対策交付金を決定し、現在、沿岸の各県と協議をしながら、有明海再生に向けた新たなステージが始まったと理解をいたしております。  沿岸の漁業者の皆様方は、海底耕うん事業や藻場造成への支援強化、さらには養殖業のICT化といった取組への支援を求める声を伺っており、国による手厚い支援が有明海沿岸の漁業者の未来への希望となっております。  そこで、お尋ねをいたします。  農林水産省として、有明海再生に向けての思いを改めてお聞かせください。

加藤竜祥 の他の発言

2026-04-16 · 衆議院災害対策特別委員会
○加藤大臣政務官 お答え申し上げます。  国道七号は、青森県内において青森市、弘前市といった主要都市などを結び、地域経済を支える重要な道路であると認識をいたしております。  委…
2026-04-15 · 衆議院国土交通委員会
○加藤大臣政務官 お答え申し上げます。  トラック運送業は、令和七年九月に中小企業庁が実施した調査では、委員御指摘のとおり、受注者、発注者のいずれの立場としても、コスト増に対する…
2026-04-10 · 衆議院国土交通委員会
○加藤大臣政務官 お答え申し上げます。  トラックドライバーの高齢化や人材不足が進む中、物流を維持するための輸送力の確保が喫緊の課題となっております。特に、令和六年四月からドライ…
2026-04-10 · 衆議院国土交通委員会
○加藤大臣政務官 お答え申し上げます。  中継輸送の実施により、中継拠点における荷役作業が増加することに伴って、コストや荷物の破損リスクが増加する可能性も考えられますが、一方で、…
2026-04-10 · 衆議院国土交通委員会
○加藤大臣政務官 お答え申し上げます。  委員御指摘のとおり、本法案により整備を促進することとしている中継輸送拠点については、災害等の緊急支援物資の輸送拠点となることも想定されて…
2026-04-10 · 衆議院国土交通委員会
○加藤大臣政務官 お答え申し上げます。  委員御指摘の一人当たり荷待ち、荷役時間を年間百二十五時間削減するとの目標について、二〇二八年四月までの目標ですが、二〇二〇年度と二〇二四…
2026-04-02 · 参議院国土交通委員会
○大臣政務官(加藤竜祥君) お答え申し上げます。  まず、動画について、もっと見やすく変えた方がいいんじゃないかという御指摘がございました。これについてもしっかり、より理解できる…
2026-03-24 · 参議院国土交通委員会
○大臣政務官(加藤竜祥君) お答えいたします。  環境影響評価法に基づく手続においては、事業者が関係都道府県知事から聴取した意見を踏まえた環境影響評価書を作成することとされており…

API / MCP 利用

国立国会図書館 国会会議録 API を構造化

REST: /v1/diet/speeches/search?speaker=加藤竜祥
MCP: search_diet_speeches(speaker="加藤竜祥")