参議院経済産業委員会（2024-05-07）での発言

○参考人（中島俊朗君）　お答え申し上げます。 　なかなかシンプルな回答が難しい御質問であるんですけれども、コストの目標については、私が本日プレゼンさせていただいた中に長期ロードマップを引用させていただいておりますけれども、一つ政府としてそういった目標を置かれているということであろうと認識をしております。 　技術的には、苫小牧の実証で行った分離回収の技術というのは、投入エネルギー量を少なくするための創意工夫は行っておりますけれども、基本的な分離回収の原理といいますか技術はもう確立したものを使っておりますので、あとはそこの、同じ方法でやるのであれば、どのように更にコスト削減を図っていくかということですし、今、アミン溶液による分離回収方法とは異なる様々な分離回収方法が技術開発されていますので、そういったものが進んでくれば、より安価に、あるいはその排出源のいろんな状況に合わせた分離回収方法というのが確立していくであろうと、そういったところを期待するというところになろうかと思います。 　それから、輸送につきましては、ＣＯ２という物質の特性に鑑みて、どうやっていかに安全に確実に、かつ大量に輸送できるかということを現在実証しようとしております。ＣＯ２は比較的高い温度、といってもマイナス五十度強ですけれども、でドライアイス化して固体化してしまうという性質がありますので、固体化させずに液体状態で大量に運ぶための温度、圧力、これを今、実証の中で検証しようとしておりますけれども、その上で、タンクをできるだけ大型化していく、そういうことによって、ワンカーゴ当たりの輸送量をボリュームを増やすことで輸送単価は減っていく、そういった方向を目指すべきなんだろうというふうに考えておりますけれども、ＬＰＧであるとか、既存の類似する輸送というのは通常行われておりますので、ＣＯ２もそれに近い輸送単価というのがいずれ形成されてくるのではないかなと思っております。 　それから、掘削、圧入に関しましては、これは、井戸を掘るコストというのはもう国際的な相場観というのがあって、井戸を一本掘るコストというのは、もちろん深度であるとかそのロケーションの難易度によっても結構変わってきますけれども、大枠はそんなに変わらないという中では、むしろトン単価を下げるためには、同じ貯留地点でどれだけ、井戸一本当たりの圧入レートですね、一日当たりとか、年間当たり何万トン埋められるのか、そのレートをできるだけ長期間続ける、そういうことによってトン単価は下がっていきますので、そこをどこまで追求できるかということをやっていくことで全体としてのコストが下がってくるのではないかというふうに考えております。