○参考人(足立浩君) 建交労は従来から、政策においても百四十四時間については一定短くすべきだというふうに思っています。その理由は、やはり長時間労働の温床になるというふうに考えています。確かに、現場からすると、そこまで運べないではないかと、いろんな議論があると思います。ただ、そのことについては、是非とも、例えば中継輸送であったり、いろんな努力もしながら、この間、いろんな部分でコンピューターも発達していろんなやり方ができるんだというふうに考えていますので、是非ともこの点については、やっぱり短くなって、できるだけ家に帰れるようにしたいというふうに考えています。
足立浩 の他の発言
2024-04-23 · 参議院国土交通委員会
○参考人(足立浩君) 一つは、職場の今の人手不足の実態でありますが、やはり私の抱えている組織、いろいろなところを見ても、やっぱり足らない、募集しても来ないというのが実態になっていま…
2024-04-23 · 参議院国土交通委員会
○参考人(足立浩君) 建交労で中央副執行委員長を務める足立でございます。
初めに、参議院国土交通委員会において意見陳述の機会をいただいたことにお礼を申し上げます。
建交労は…
2024-04-23 · 参議院国土交通委員会
○参考人(足立浩君) 言われているように、もっと稼ぎたいと言われるトラック運転手は多くいるというふうに思います。私も高速道路でドライバーと対話したときにも、賃下げになるんだというふ…
2024-04-23 · 参議院国土交通委員会
○参考人(足立浩君) 僕も、成田参考人と同様に、現場では今すぐに混乱が起きているという状況はないというふうには感じています。
先ほど馬渡参考人が言われたように、やはり仕事そのも…
2024-04-23 · 参議院国土交通委員会
○参考人(足立浩君) 僕も事業者ではないので、じゃ運賃が自動的に上がるかというと、僕はこの三十年間、規制緩和以降のトラック業界の実態を見れば明らかなんではないかなというふうに思って…
2024-04-23 · 参議院国土交通委員会
○参考人(足立浩君) 私ども建交労は、今年はやっていないんですが、昨年、サービスエリアとパーキングエリアでトラック運転手に、二〇二四年問題、短くなるということについてアンケートを取…
2024-04-23 · 参議院国土交通委員会
○参考人(足立浩君) 同じように、私も高速道路料金は基本的には運賃と別にしっかりいただくというか、ちゃんともらうものだというふうに思っていますし、ゼロになっても、それは当然、じゃ、…
2024-04-23 · 参議院国土交通委員会
○参考人(足立浩君) まず、この四月から高速道路が今まで八十キロから九十キロに変わりました。まだ始まって二十日間ほどしかたっていませんが、現場の実感といいますか、私らも走ったりする…
API / MCP 利用
国立国会図書館 国会会議録 API を構造化
REST: /v1/diet/speeches/search?speaker=足立浩
MCP: search_diet_speeches(speaker="足立浩")