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桜井徹 ·日本大学名誉教授/博士(商学)

参議院国民生活・経済及び地方に関する調査会(2025-02-12)での発言

第217回国会 ·第第2号号 ·355字
○参考人(桜井徹君) フランスのところで言いましたように、もうTGVは古いと、日常的な交通が大事だというようにフランスではなってきているわけ、ヨーロッパでは大体そうなってきているわけ。そのときに、長距離路線を優先的に、北陸新幹線や北海道新幹線に見られるように、混迷の度を深めているわけですよね。ですから、地域活性化を言うのであれば、私は、もっと地域の方に鉄道投資、インフラ投資をしなきゃいけない。  日本の最大の問題点は、インフラ投資計画がないわけです。鉄道は鉄道、道路は道路、下水道は下水道。昔はインフラ投資計画、社会資本整備計画がちゃんとあったんですけれども、運輸省と建設省の対立じゃないけれども、そういうものも含めまして、やっぱりそこら辺りからもう少し考えを改めていくべきだと思います。  以上です。

桜井徹 の他の発言

2025-02-12 · 参議院国民生活・経済及び地方に関する調査会
○参考人(桜井徹君) はい。  地域公共交通の衰退の要因としては外的要因と内部要因があるんですけど、外的要因は乗用車の増加と人口減で、特に人口減は後で宮崎さんが述べるかもしれませ…
2025-02-12 · 参議院国民生活・経済及び地方に関する調査会
○参考人(桜井徹君) 自己紹介は、時間の都合上省略いたします。  お手元にある報告書といいますか、配付資料に誤りがありました。まずそれをおわびいたします。  表のナンバリングで…
2025-02-12 · 参議院国民生活・経済及び地方に関する調査会
○参考人(桜井徹君) 図十四を少し詳しくということでした。  図十四を見ていただきますと、上半分にグローバリゼーションと海外進出、都市への産業集中、産業空洞化、産業の衰退というこ…
2025-02-12 · 参議院国民生活・経済及び地方に関する調査会
○参考人(桜井徹君) まず、三十ページを御覧ください。資料九です。  分割・民営化のときに、ローカル線は基本的には二千人未満及び四千人なんですけれども、その輸送密度がそれ以下の場…
2025-02-12 · 参議院国民生活・経済及び地方に関する調査会
○参考人(桜井徹君) はい。終わります。…
2025-02-12 · 参議院国民生活・経済及び地方に関する調査会
○参考人(桜井徹君) はい。済みません。  そういうことで、約束が違うということなので、分割・民営化を見直す必要があるわけです。ということが一つ。  それからもう一つは………
2025-02-12 · 参議院国民生活・経済及び地方に関する調査会
○参考人(桜井徹君) ストップ掛かりそうなので、一言で答えます。  社会的効率性という言葉があります。効率性はエフィシェンシーですけど、投下、インプットに対してアウトプットですけ…
2025-02-12 · 参議院国民生活・経済及び地方に関する調査会
○参考人(桜井徹君) 国の支出がですね、補助金が少ないということが最大の原因です。それを出した上で、どうしても足りなければみんなで考える必要があるんですが、その際に重要なことは、フ…

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