参議院行政監視委員会（2024-02-19）での発言

○参考人（横尾俊彦君）　まあジョークではありませんけど、多久市から来たのでライドシェアの話かなというふうにも感じるわけでございますが、実はシェアリングエコノミーの動きが始まってシェアリングシティ宣言をしたときに、幾つかの分野の中に実はライドシェアもあったんですけど、当時なかなか表へ出て公表できる整えができませんでしたので、そこのエリアとか地域の方は代表が出ませんでした。理由はやっぱり、バス、タクシー業界の皆さんが、自分たちのビジネスとのそごの問題、共通性の問題があるからということで、まだ今後協議中ということになったわけです。 　今回話題になっているライドシェアは、確かに地方の特に過疎地あるいは山間地域では移動手段としては大変効果のあるものだと認識はされますけれども、一方で、継続性も担保していく必要があると思っています。 　ライドシェアが伸びますと、多分タクシー業界の皆さんは大変苦しめられて、ひょっとしたらタクシーサービスやめられるかもしれません。やめてしまった後にライドシェアの人もいなくなったら本当に移動手段なくなってしまいますので、一つの方法としては、タクシー会社、地元のタクシー会社にそのライドシェアの部分もお願いをしてサービスを提供していただくという動きも一部あるように聞いていますので、ローカルベースでどのようなその協力あるいはサポートし合いができるのかを本音で議論する、交通協議会みたいなのありますけれども、そこでも議論をしたりして丁寧な議論をしていく必要があるだろうな。そして、病院に行く、あるいはいろんな用件で買物などに行くという方々をしっかりサポートすることが必要だと思います。 　なお、多久市では、一つの試みとして、ふれあいタクシーというのを始めました。これは、タクシー会社にお願いをして、低料金で定額ですけれども、それで病院とか買物に御年配の方や必要な方に乗っていただくサービスです。始めて数か月たったときに呼び止められました。助かったと、病院にうちのおばあちゃん行かなきゃいけなくなったけれども、本当に助かったからということがありました。そういうニーズは各地にあると思います。