参議院外交・安全保障に関する調査会（2024-04-17）での発言

○参考人（秋元一峰君）　北極海航路は、もう夏場であればかなり進んでいっております。今まではばら積み船だったのがコンテナ船も通るようになっておりますし、もうどんどん毎年通れるようになっていくと思います。 　ただ、日本の場合は、体質というか、海運業の体質といいますか、今の状況では、新しい航路ですのでコストがちょっと掛かるわけですね。ロシアの通行税取られたり、あるいはパイロット雇わなきゃいけない、いろんなものがあって。だから、今まで、南インド洋通りのものでもまだ今のところはやっていけていると、セカンドランナーでいい、もっと頻繁になって、コストが安くなってからでもいいんじゃないかという海運業の人が多いようですね。だから、その辺りの、もう少しオープンになったら、日本の方も、日本の海運業も入っていくんじゃないかなとは思っております。 　それから二つ目は、何だったですか。（発言する者あり）それは、先ほど申しました、いわゆる影響力行使ということで、ある程度日本としても友好国と歩調を取っていかなければいけないところがあって、それがなかなか進まない一因じゃないかなというふうに思っております。