○参考人（桜井徹君） 済みません。
私も議員と賛成です。日本は非常に少ないです、鉄道投資は少ないです。だから問題なので、それを民間単独でやろうというリニアはやっぱり大冒険であります。
しかも、ＪＲは企業負担で努力でやっているって言いますけど、北陸新幹線は、半分は国が財政支出をしているんです。貸付料は、ＪＲが払う貸付料は安いもんです。それでもうかっていて何を言うんだというのが私の本来の、本当は言いたいところです。
以上です。
桜井徹 の他の発言
2025-02-12 · 参議院国民生活・経済及び地方に関する調査会
○参考人（桜井徹君） はい。
地域公共交通の衰退の要因としては外的要因と内部要因があるんですけど、外的要因は乗用車の増加と人口減で、特に人口減は後で宮崎さんが述べるかもしれませ…
2025-02-12 · 参議院国民生活・経済及び地方に関する調査会
○参考人（桜井徹君） 自己紹介は、時間の都合上省略いたします。
お手元にある報告書といいますか、配付資料に誤りがありました。まずそれをおわびいたします。
表のナンバリングで…
2025-02-12 · 参議院国民生活・経済及び地方に関する調査会
○参考人（桜井徹君） 図十四を少し詳しくということでした。
図十四を見ていただきますと、上半分にグローバリゼーションと海外進出、都市への産業集中、産業空洞化、産業の衰退というこ…
2025-02-12 · 参議院国民生活・経済及び地方に関する調査会
○参考人（桜井徹君） まず、三十ページを御覧ください。資料九です。
分割・民営化のときに、ローカル線は基本的には二千人未満及び四千人なんですけれども、その輸送密度がそれ以下の場…
2025-02-12 · 参議院国民生活・経済及び地方に関する調査会
○参考人（桜井徹君） はい。終わります。…
2025-02-12 · 参議院国民生活・経済及び地方に関する調査会
○参考人（桜井徹君） はい。済みません。
そういうことで、約束が違うということなので、分割・民営化を見直す必要があるわけです。ということが一つ。
それからもう一つは………
2025-02-12 · 参議院国民生活・経済及び地方に関する調査会
○参考人（桜井徹君） ストップ掛かりそうなので、一言で答えます。
社会的効率性という言葉があります。効率性はエフィシェンシーですけど、投下、インプットに対してアウトプットですけ…
2025-02-12 · 参議院国民生活・経済及び地方に関する調査会
○参考人（桜井徹君） 国の支出がですね、補助金が少ないということが最大の原因です。それを出した上で、どうしても足りなければみんなで考える必要があるんですが、その際に重要なことは、フ…
API / MCP 利用
国立国会図書館 国会会議録 API を構造化
REST: /v1/diet/speeches/search?speaker=桜井徹
MCP: search_diet_speeches(speaker="桜井徹")