○参考人(桜井徹君) 今議員が言われたように、数年前に災害に対する補助金、災害に対する鉄道整備基金からの補助金を出せるように、つまり、JRはもうかっているけれども、JR東日本はもうかっているけど出せるように法律が作られたわけですけど、それをJRが拒否するような事態になっているわけですね。ですから、そういう点を、もう少し法律の趣旨にのっとって、JRを国交大臣が指導するようにすればいいんじゃないかと思います。
私、JICAというところで、インドや後進国の人が日本に来て鉄道研修するんですけれども、そのときに私、講演します。それで、そのときにいつも言うんですけど、あなたたちの国で災害があって鉄道が廃止、鉄道が災害を受けたときに復旧はどうですかと言ったら、ほとんどの国は自分で元どおりに整備すると言っています。日本だけですね。だけと言うと、ちょっと調査していないんであれですけど。
恐らく、災害というのは不可抗力なものですね。JRの経営努力の問題ではなくて不可抗力なものですから、元あったものにするということは非常に重要です。それは、今の能登の災害復旧でも、元どおりにせよということが同じような土俵で語られるべきじゃないかなと思っております。
桜井徹 の他の発言
2025-02-12 · 参議院国民生活・経済及び地方に関する調査会
○参考人(桜井徹君) はい。
地域公共交通の衰退の要因としては外的要因と内部要因があるんですけど、外的要因は乗用車の増加と人口減で、特に人口減は後で宮崎さんが述べるかもしれませ…
2025-02-12 · 参議院国民生活・経済及び地方に関する調査会
○参考人(桜井徹君) 自己紹介は、時間の都合上省略いたします。
お手元にある報告書といいますか、配付資料に誤りがありました。まずそれをおわびいたします。
表のナンバリングで…
2025-02-12 · 参議院国民生活・経済及び地方に関する調査会
○参考人(桜井徹君) 図十四を少し詳しくということでした。
図十四を見ていただきますと、上半分にグローバリゼーションと海外進出、都市への産業集中、産業空洞化、産業の衰退というこ…
2025-02-12 · 参議院国民生活・経済及び地方に関する調査会
○参考人(桜井徹君) まず、三十ページを御覧ください。資料九です。
分割・民営化のときに、ローカル線は基本的には二千人未満及び四千人なんですけれども、その輸送密度がそれ以下の場…
2025-02-12 · 参議院国民生活・経済及び地方に関する調査会
○参考人(桜井徹君) はい。終わります。…
2025-02-12 · 参議院国民生活・経済及び地方に関する調査会
○参考人(桜井徹君) はい。済みません。
そういうことで、約束が違うということなので、分割・民営化を見直す必要があるわけです。ということが一つ。
それからもう一つは………
2025-02-12 · 参議院国民生活・経済及び地方に関する調査会
○参考人(桜井徹君) ストップ掛かりそうなので、一言で答えます。
社会的効率性という言葉があります。効率性はエフィシェンシーですけど、投下、インプットに対してアウトプットですけ…
2025-02-12 · 参議院国民生活・経済及び地方に関する調査会
○参考人(桜井徹君) 国の支出がですね、補助金が少ないということが最大の原因です。それを出した上で、どうしても足りなければみんなで考える必要があるんですが、その際に重要なことは、フ…
API / MCP 利用
国立国会図書館 国会会議録 API を構造化
REST: /v1/diet/speeches/search?speaker=桜井徹
MCP: search_diet_speeches(speaker="桜井徹")